特急，道路桥梁工程技术是什么样的专业？

一、特急，道路桥梁工程技术是什么样的专业？

　　道路与桥梁工程技术为高职高专专业目录下设的一门专业，普通高等学校专科层次，学制3年，主要在传统工土建类专业特色突出院校开设（如，山西水利职业技术学院、安徽水利水电职业技术学院、福建船政交通职业学院（原福建交通职业技术学院）、浙江交通职业技术学院、南京交通职业技术学院、石家庄工程职业学院、安徽交通职业技术学院、湖南交通职业技术学院、四川交通职业技术学院、四川建筑职业技术学院、绵阳职业技术学院、济南工程职业技术学院、四川水利职业技术学院、贵州交通职业技术学院等）。　　该专业是培养掌握道路与桥梁工程基本理论和知识，具备道路与桥梁工程现场的施工技术和工程管理能力，从事道路与桥梁工程生产一线技术与管理工作的高级技术应用性专门人才的专业人员可从事道路与桥梁工程施工技术与管理、质量管理、安全管理、资料管理、工程造价计算、以及施工监理等专业工作。

二、中国道路桥梁工程的特点与优点？

1.现有桥梁的优点:桥梁跨径不断增大 我国的悬索桥从主跨452m的广东汕头海湾大桥到主跨为1490m江苏润扬长江大桥。

桥梁类型不断丰富 由于高强度,高性能材料的出现,致使大量的组合桥梁运用而生。

2.现有桥梁的缺点:

桥梁安全性,耐久性差 (1)钢筋锈蚀 钢筋生锈会使钢筋截面面积减少,同时生成的铁锈体积膨胀导致混凝土开裂或脱落,消弱钢筋。

三、桥梁建设一般经过哪四个阶段？

第一阶段以西周、春秋为主，包括此前的历史时代，这是古桥的创始时期。此时的桥梁除原始的独木桥和汀步桥外，主要有梁桥和浮桥两种形式。

第二阶段以秦、汉为主，包括战国和三国，是古代桥梁的创建发展时期。秦汉是我国建筑史上一个璀灿夺目的发展阶段，这时不仅发明了人造建筑材料的砖，而且还创造了以砖石结构体系为主题的拱券结构，从而为后来拱桥的出现创造了先决条件。战国时铁器的出现，也促进了建筑方面对石料的多方面利用，从而使桥梁在原木构梁桥的基础上，增添了石柱、石梁、石桥面等新构件。不仅如此，它的重大意义，还在于由此而使石拱桥应运而生。约莫在东汉时，梁桥、浮桥、索桥和拱桥这四大基本桥型已全部形成。

四、道路桥梁工程技术就业率怎么样？

就业方向：道路桥梁工程技术专业的毕业生就业方向主要分为三大部分，分别是：到公路管理局、交通局等交通土建工程的管理部门担任基建科员、调研员等，到各省公路局、路桥公司、市政公司等一线施工单位担任施工员、技术员、测量员、质检员、材料员、试验员等，到监理公司担任一般监理人员。

培养目标：培养掌握道路与桥梁工程基本理论和知识，具备岗位职业能力，从事道路与桥梁工程生产一线技术与管理工作的高级技术应用性专门人才。

五、道路桥梁工程技术专业就业前景怎么样？

道路与桥梁工程技术专业，就业目前还行，但是不建议你选择道路桥梁专业，第一设计院门槛高，很难进入；

第二施工单位常年在工地，想回家一下很困难，工地呆久了见到啥都是眉清目秀的，第三，一般的公司待遇不高，而且更累。这个行业没有任何一家单位轻松，就算你去事业单位，交通局这些也是苦逼不得了，

六、中国道路桥梁工程的优点？

按主要承重结构体系分 有梁式桥、拱桥、悬索桥、刚架桥、斜张桥和组合体系桥等，前三种是桥梁的基本体系。

按桥梁上部结构的建筑材料分 有木桥、石桥、混凝土桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥（有时三者统称混凝土桥）、钢桥和结合梁桥等。木桥易腐蚀多用于临时性桥梁。石料和混凝土抗压强度高而抗拉强度低,主要用于拱桥。

钢筋混凝土桥为耐压的混凝土和抗拉、抗压性能均好的钢筋结合而成的桥，主要用于跨度不大的梁式桥和拱桥。预应力混凝土桥是采用高强度钢筋(丝)和高标号混凝土建成，可达到比钢筋混凝土大得多的跨度，可采用的结构体系也比钢筋混凝土桥广泛得多。

钢桥用结构钢制造，现常用于实腹梁桥及大跨度的桁架梁桥、拱桥、斜张桥和悬索桥。其主要优点是施工速度较快，跨越能力大；缺点是用钢量较多，维修费大。结合梁桥也称组合梁桥，是由两种不同建筑材料结合而成的桥,通常指用钢梁和钢筋混凝土桥面板结合而成的桥,可以节省钢材。

此外，还有用轻质混凝土、铝合金、玻璃钢等建筑材料建造的桥梁。

按用途分 有公路桥、铁路桥、公铁两用桥、城市桥。公路桥的活载一般小于铁路桥,但活载的作用点(车轮)在桥的横向是变化的,桥面较宽，桥梁的容许挠度也大。

铁路桥活载沿轨道运行，在桥上横向位置不变，桥面系易于布置，但桥面通常较窄，在大跨度铁路桥的设计中，由于横向稳定、刚度和风振等原因而需加宽桥梁；其活载大，容许挠度小，因此在选择结构体系上不如公路桥有较多的自由。在同一桥位上供公路和铁路使用的桥梁称公铁两用桥。

公路、铁路一般分别布置在上、下两个平面上；也可布置在同一平面上，将公路设置在铁路两侧,但运营性能较差。城市桥的构造接近公路桥,但车行道和人行道较宽，桥梁高度要低，以减少桥头引道长度和填土数量；在通行混合交通时，桥梁纵坡不宜大于2％;设计中应考虑公用事业管线（电信、照明、自来水、暖气和雨水管等）的过桥设置，不得妨碍桥梁的维修和养护，但高压输电线路、煤气管、输油管与污水管等不允许在桥上敷设。

城市桥应视为重要的艺术建筑之一，应注意桥梁本身的造型要和周围的景观协调，对桥头堡、栏杆、灯柱的艺术要求也高。城市桥上游人乐于驻足，以选用不影响眺览风景的上承式桥梁为最好。

七、什么是铁路桥梁工程技术？

道路桥梁工程技术与道路桥梁工程技术（铁路工程方向）的区别，道路桥梁工程技术主要倾向于公路和市政，而道路桥梁工程技术（铁路工程方向）主要倾向于铁路，因铁路与公路或市政结构体在设计时主要区别于标准荷载的选用和使用功能的实现，造成结构体在尺寸大小，结构形式等方面有特别大的偏差，所以铁路道路桥梁工程技术可能会更复杂化和困难，其在施工方法和设备选用更趋于大型化和厚重化，所以施工方法、工艺会有较大倾向和区别。

八、道路也桥梁工程技术好学吗？

不好学。这个专业有以下课程道路建筑材料、工程力学、结构力学、材料力学、高等数学、工程英语、工程测量、道路勘测设计、工程结构、路基路面工程、桥梁与涵洞工程、桥梁设计、城市道路设计、土力学、工程管理、施工监理、工程地质与水文、道路桥梁检测技术、公路桥梁养护管理等等内容。

九、道路桥梁工程前景？

道路桥梁工程是交通基础设施建设的重要组成部分，具有很高的重要性，在政府政策扶持和市场需求驱动下，其前景乐观。以下是其主要前景：

1. 基础设施建设需求：随着城市化进程加快和交通运输需求的增加，对道路桥梁的建设和改造提出更高要求，未来一段时间内，基础设施建设市场需求将会持续增大。

2. 区域发展战略：随着政府加强区域发展规划和战略布局，对道路桥梁工程的需求也逐渐增加，尤其是在贯通区域经济圈、促进城乡一体化方面，道路桥梁工程扮演着至关重要的角色。

3. 新技术应用：近年来，随着智能化、数字化等技术的发展应用，道路桥梁工程也在不断创新和进步，加快了设计与施工效率，提高了性能与品质，为其发展注入了新动力。

总之，道路桥梁工程作为交通基础设施建设的重要组成部分，未来的需求量相对稳定，随着技术的创新进步，其市场前景十分广阔。

十、为什么桥梁要使用转体施工？

桥梁使用转体施工的主要原因是可以减少对周边环境的影响和施工时间。

传统的桥梁施工需要在河流或海洋中建造临时支撑结构，这不仅需要大量时间和资源，还会对水生生物和水域环境造成不良影响。

而转体施工则可以在岸上或船上完成，减少了对水生生物和水域环境的破坏。

此外，转体施工还可以缩短施工时间，提高施工效率，减少施工对交通和周边环境的影响。因此，转体施工已经成为大型桥梁施工的主流方法之一。