路桥检测工程师难吗？

一、路桥检测工程师难吗？

比较难。

公路检测工程师证书考试难度适中，考试科目有公共科目：公共基础；专业科目六科:材料、隧道工程、桥梁工程、公路、交通安全设施、机电。考生需要通过公共基础和任意一门专业课。

公路检测工程师报名条件根据《公路水运工程试验检测人员考试办法》(质监综字〔2013〕 1号),申请检测工程师的考生应满足下列工程专业学历要求并具有所申请专业的工程技术工作经历：

1.获博士学位当年。

2.获硕士学位后，从事工程技术工作满2年。

3.大学本科毕业后，从事工程技术工作满5年。

4.大学专科毕业后，从事工程技术工作满7年。

5.工作后取得大学本科学历，从事工程技术工作满6年。

6.工作后取得大学专科学历，从事工程技术工作满8年。

7.中专毕业后，从事工程技术工作满12年。

二、道路桥梁与渡河工程专业好不好学？

非常好

道路桥梁与渡河工程的就业前景和工资都比较好。因近期国内的房地产业趋于饱和，部分地区房地产量已过剩，国家的基础设施投资偏重于道路交通及城市内的交通工程；道路桥梁与渡河工程的专业人才需求将大增。,道路桥梁施工在室外，设计在室内都是专业很强的工作。

三、道路与桥梁工程技术好处？

道路比桥梁修建时相对技求难度小些

四、公路水运试验检测师各科难度？

公路水运试验检测师考试各科的难度，其中《桥梁隧道工程》、《交通工程》、《水运结构与地基》等科目是相对来说比较简单的。

公路水运检测师设公共基础科目和专业科目，专业科目为《道路工程》、《桥梁隧道工程》、《交通工程》、《水运结构与地基》和《水运材料》。公共基础科目考试时间为120分钟，专业科目考试时间为150分钟。

五、道路与桥梁工程专业怎么样？

1 道路与桥梁工程专业前景广阔，但从学习难度和用人单位的要求来看并不容易。 2 道路与桥梁工程专业对学生的数学和物理水平要求较高，需要进行多方面的掌握。而随着我国公路、桥梁等交通基础设施建设的不断扩大和升级，道路与桥梁工程需求量增加，因此具备相关专业知识和技能的人才将更加受到用人单位的欢迎。3 如果你选择从事这个专业，可以提前准备好数学和物理方面的知识，并且参加实验室实践、实习等学习工作，增加实际操作经验，也可以多了解行业发展趋势，提升自身竞争力。

六、试验检测师交通工程和桥梁隧道工程哪个好考？

道路工程专业相对好考一些。

公路水运试验检测里道路工程专业相对简单些，其实专业的难度只是相对的，而且每个人的情况不一样，面对不同专业的适应度也不一样。

一般而言，还是建议大家选择自己所从事的工作所对应的专业，当然，如果并未有明确的方向，据大数据表示，道路工程和交通工程相对而言或许简单一些，可以选择。

优秀的公路水运检测师也是在经年累月的工作学习中不断成长的，考取证书只是其中一个小环节。

七、道路与桥梁中级职称吃香吗？

吃香

公路与桥梁隧道中级职称是很有用的。因为公路工程和桥梁隧道的建设，施工，都需要有文化，有技术的人才，而拥有公路与桥梁隧道工程中级职称的人，不仅有文化还有过硬的专业技术，而且还是经过专业职称考核审批通过的，他们可以运用所学的专业知识和技术在实践工作中发挥更好的作用，

八、道路检测师证好考吗？

道路检测师证好不好考，可以通过前几年的通过率数据来判断，2017年公路水运检测师全国通过率粗略统计为5.3%，2018年全国通过率粗略为18%，而2019年现在没有详细数据。

　　从数据上来看，是否难考要看考试当年出题难度如何，就算是2018年题目难度不高的情况下也只有18%的通过率就足以证明难度还是有的。所以大家一定要认真对待此项考试，毕竟俗话说得好，机会都是留给有准备的人。

九、全国最复杂的立桥是哪个？

1、重庆黄桷湾立交桥

这座桥共五层，最上层距地面50米高，路线错综复杂，共20条匝道，很多导航都不一定能准确定位。该桥不仅是重庆最大、最复杂、功能最强大的“枢纽型”立交，亦是中国最复杂立交桥之一。该桥连接朝天门大桥、慈母山隧道、内环高速、机场专用快速路等重要节点，可通往重庆8个人口密集地。在每个出口处还设置有掉头专用道，方便不熟悉的司机重新规划路线。

地址：重庆市南岸区包茂高速

2、上海莘庄立交桥

上海莘庄立交桥是上海最大、中国最牛的立交桥之一，设有20条匝道，6个交汇出口，形成六角形的四层立交桥，总建筑高度24米，2001年建成，当年被称为“亚洲第一立交桥”。该桥与外环线、沪闵路高架、沪昆高速（G60），沪金高速（S4）等盘桓交接，同时桥下还有上海地铁1号线及沪杭铁路。由于设计建造年代较早，目前莘庄立交拥堵严重，尤其是经沪闵路高架前往沪金高速（S4）的匝道。

地址：上海市闵行区莘庄立交

3、北京西直门立交桥

西直门立交桥因设计繁复被戏称为“第九奇迹”。该桥高三层，二环路机动车道有双向十车道。由于路和桥的通行能力不匹配，进口通行能力高，出口通行能力低，因此堵车严重。此外据不完全统计，西直门桥地区大小交通标志近百个，由于路标不清晰，容易走错路，绕弯太多，即使是北京的的士老司机，也不太愿意走这座立交桥，堪称“中国最难走的立交桥”。

地址：北京市北二环路与西二环路转弯处

4、郑州中州大道互通式立交桥

郑州中州大道互通式立交桥全称陇海路-中州大道互通式立交桥，位于中国十大立交桥排名第四，耗费6.5亿元，规模固然庞大，但全面通车仅两个多月，就变成了有名的“堵点”。造成拥堵的主要原因是，桥体承载了郑州陇海路、中州大道、机场高速、航海路这四条主干道的车流量，通车后车流量猛增，而互通式立交周围的分流措施却没提前规划好。实际上，早在项目施工时，郑州交警部门就向施工方指出了其中的“缺陷”，然而并未得到解决。

5、深圳盐田港立交桥

盐田港立交桥不仅是盐田港疏港交通的主要通道，也是深盐二通道、盐排高速公路、深盐路、输港专用通道等接驳的关键节点。这座立交桥总投资达3亿元，高40米、上下共4层、全市规模最大最宏伟，现有5条匝道，居中国十大立交桥排名榜前十。在深圳开车多年的老司机根据这座立交桥得出了人生的感悟：绕了好多弯路总找不到出口，但走到哪里又都是出口。

6、天津中石油立交桥

中石油立交桥十分壮观，位于红旗南路与卫津南路相交处，为四层互通式立交桥。其中第一层为桥下辅路；第二层为卫津南路南北方向主线桥；第三层为东南半环快速路东西方向主线桥；第四层为东南半环快速路左转卫津南路方向匝道桥。从中石油桥去往任意方向均可上桥并通过定向转弯匝道通行，去往凌宾路、奥林匹克体育场方向的车辆须在桥西右侧匝道下桥，并按桥下多向位信号灯指示通行。

7、贵阳黔春立交桥

贵阳是个山城，桥梁的建设难度很大。黔春立交桥被戏称为“西南地区最大落差的过山车”“中国最复杂立交桥之一”，其垂直落差达56米，最大坡度达7%，因其5层立体交叉，现有11条匝道、8个出入口，两条主线加匝道总长5270米。黔春立交桥是贵州省构建现代综合交通体系的重大项目，其设计因地制宜，气势恢弘，纵横交错，盘旋形成，如同精妙的琴弦。

8、北京天宁寺立交桥

天宁寺立交桥位于广安门立交桥北、西便门桥往西，该桥不仅是路陆桥又是跨河桥，也是堪称“中国最牛的立交桥之一”。天宁寺立交桥为三层苜蓿叶形加定向型互通式立交桥，其设计如同神经网络，呈纵横、斜向、弯曲上下三层立体交叉状，最上层是二环主路桥，全长600米，高19米，分南北两桥，南桥18孔，北桥20孔，各分为4联，都是现浇预应力等截面连续箱梁。

9、天津滨海立交桥

天津滨海立交桥1998年9月正式动工兴建，2001年通车，是当时全国最大的城市互通式立交桥。该桥南接塘沽区大连道、解放路、洋货市场等繁华地段，北接开发区干道，东接进港干道，将塘沽区、开发区、天津港连为一体。作为一座三层苜蓿叶互通式特大型立交枢纽，其桥梁面积达77920平方米，主桥为双向4车道，桥下有12万平方米的绿化工程，总投资近5.2亿元。

10、青岛流亭立交桥

流亭立交桥是位于青岛北大门的重要交通枢纽，承担着极其重要的交通运输任务，也是青岛市的重要形象窗口。该桥的桥面建筑总面积44500平方米。桥的造型为全苜蓿叶三层互通式立交桥，主桥及匝道为架空桥，最高点距地面13.5米，顶层为烟青线，中层为济青线，桥面净宽31.5米，底层为非机动车道和人行道，是中国最复杂立交桥、最大公路立交桥之一。