一、感觉做票务好难呀 ?心塞？
一开始大家都不会太好的，很多都是慢慢摸索找方法，很少有人能一开始就很顺利。
客源和方法都只能慢慢积累。信任这东西，每个人心里都有一个预期，聊天方式，朋友圈的展现都是信任的一种表达。
二、做票务是什么感受！?
哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
就是很舒服
能拿到一手资源
真的
特别舒服
周边签名照都不会怀疑假的
演唱会门票抢不到也有机会看
就是
额
好像我花的钱更多了
挣得倒不多哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
三、航空公司的票务员工作是什么样的？待遇如何？
这个吧，我上学的时候的专业就是这个。
那个订票系统啊，很简单的，简单到，学会大概只需要几天的时间，这根本不是技术岗位，并且岗位的替代性太大了。
越老越吃香就更是扯，基本所有招这个岗位的公司都把年龄规定在25岁之内，每逢毕业季会有大把的本专业学生来工作。
除了大公司，其他的公司都挣得不多，是真的不多，想挣得多那么英语得好
这个行业最近几年已经开始走下坡路了，我们学校好像已经把这个专业换掉了
四、请问票务的主要工作是啥？作为票务的你有什么感受吗？是不是一般大学生做票务的人会多一些？
宣传，卖票，售后，跟进。 全职妈妈，大学生都有。自从做了票务，各种角色——知心姐姐，情感顾问，红娘月老，求婚策划师。。总之每一单都是一个故事吧。
五、航空票务员工作怎么样?
就是机票销售
不管是航司 机场还是代理人招聘 一般都不需要培训费的 入职后都有上岗培训 会培训一些黑屏操作指令 客运销售规则 难度并不大
这么高的培训费 可想而知。。。
六、航空票务这工作怎么样，有没有在职的小哥哥小姐姐分享一下。？
硬核技能是学会用GDS系统（全球分销系统）。 全球主要的系统有1A（阿玛迪斯）， 1B，1G（伽利略），而中国国内代理公司（如携程，艺龙）用的则统一是1E（中航信）系统。中航信是中国市场的垄断系统，除了外企，国内的代理能且只能用该系统进行票务操作。
系统操作的熟练程度，直接关乎票务工作的精通度。
除了中航信，其他的系统全是英文界面，也就是说，英语是航空票务工作中一项附带的软核技能。
本人从事票务工作5年，尚算不上精通，是不是还要翻看笔记回忆。几年间系统也有很多功能升级和更迭。所以时不时还有新的指令和知识要学习更新。
总之航空票务是在蓬勃发展的，希望帮得上你。
七、想问票务好做吗？
No，但是我觉得什么工作都不好做
票务说白了就是黄牛，做黄牛只需要两个条件，一个货源，一个客源
客源多，问你价的人就多
货源多，你客源自然就多
别去找那些十几层的代理，原价2000，最后一层代一层最后变成8000的我也不是没见过，好多找我买票的问我，为什么差价这么大，我只能说，你找的黄牛不行，拿票的价格本身就已经很高了，自己还想挣点，那更夸张。
八、求成为票务的过程？
找一个你觉得靠谱的上家，交了代理费，你就是票务代理了。但是达到成为具有稳定收入的票务，需要一些时间。因为引流是非常难的，但一旦你掌握了方法，做好了引流，赚钱自然不成问题。但是引流实在很麻烦，我现在才刚起步十几天，引流到了一些人，还远远不够。做票务是需要有耐心的，当你的努力足够多，到某一天爆发出来，那么你就稳赚了。
九、航空票务这个工作怎么样？
还不错，你要是现在月入过万肯定看不上这样的职位了，不过你要是之前在什么电子厂流水线工作那你可以考虑这个方向了。干的一般的5K左右吧，行行出状元，未来几年肯定有发展，机场越建越多，以后和坐火车一样方便的时候就得需要更多的人了
十、旅行社票务工作怎么样？
刚毕业不建议做这种流水线的工作，
工作内容繁琐，日常需求简单，很容易被代替。
既然学的是计算机类目的专业，可以找本专业的一些服务型岗位！
十一、怎么才能做票务啊？
找一个可靠的上家 有好的资源 （例如我）
如果年龄特别小的话还是不要尝试 就先学习
票务代理是一种低成本 无门槛的业务 但是需要你投入一点点的时间和精力 收到的回报也因人而异 最差的结果就是一个月八百一千左右 好的话能够靠这个月入过万 自己养自己 无需囤货没有业绩要求 没有风险 当然你得找一个好上家 不然的话很可能交了代理费人家就不管你了 你的钱也就打水漂了 找一个好上家固然重要 但是最重要的还是你自己可以坚持 有上进心 不能三天打鱼两天晒网
成为地铁票务员是怎样的体验？
如果不是外包的话，白夜休休的大四班时间长了估计也是枯燥
怎么看待机场票务的工作？
票务就是票务，所有的票务卖的都是航空公司的机票，如果你是问去航空公司任职好，还是机场里面的票代任职好，这个看公司的。
航空公司票务人员找工作难吗？
你不在做票务么
当航空公司票务人员是一种什么体验？
白领高大上，操作黑屏系统，技术性岗位，月薪挺高