精洗包含清理积碳吗？

一、精洗包含清理积碳吗？

不包括，汽车精洗是指汽车内外的清洗，比传统洗车更细致，更干净。汽车精洗服务好、步骤多、设备完善、成本高，导致价格稍高。一般包括清洗车身、清洗内饰、清洗发动机舱、清洗轮毂、车身打蜡抛光、内饰护理及车内杀菌消毒等服务。收车整理车内物品，车身冲洗擦拭，清洗发动机舱

二、怎么清理积碳？

清理积碳的方法如下：

1、清洗节气门

取下发动机饰盖，拆下节气门，并使用化油器清洗剂对其清洗，用棉布擦干后安装即可。

2、清洗发动机内部积碳

打开机油盖，将整罐清洁剂倒入（与旧机油混合）后，盖上机油盖，打火怠速10分钟后熄火。清洗发动机内部积碳，清洁剂溶解发动机内部油泥、胶质、水分及金属碎屑等沉积物，并能减少对新机油的污染，延长发动机的使用寿命。它的清洗周期一般在30000公里一次，对于发动机内部积碳的清洗方法也是非常简单的，只需要在保养之前，在机油口内加入一瓶发动机内部清洗剂，并怠速运转 10分钟左右，然后立即保养更换机油机滤即可。

3、清洗油路积碳

加油前，将整瓶燃油添加剂加入油箱中。一般50—80升油箱用一瓶燃油添加剂。清洗油路积碳包括清洗喷油嘴、燃烧室、火花塞、节流阀等部位。目的是为了解决因油路系统的积碳、胶质及污垢所导致的马力不足、耗油、喘抖及加速不畅或启动 困难等疑难杂症。清洗这些并不需要任何拆卸，只要定期给爱车的油箱内添加专用清洗型燃油添加剂就可以达到很好的清洗效果。一般燃油添加剂分为三种：清洗 型、养护型及提高辛烷值。建议每3000公里添加一支。

4、清洗进气系统积碳

买一瓶进气系统清洁剂，倒在专用清洗设备的储液罐里，连接到进气系统上，着车利用真空将清洁剂吸入进气道路，来达到清洗目的。

扩展资料：

积碳包括两种概念：

1、一种概念是发动机的积碳：发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。

2、第二种概念是电火花加工中的积碳，积碳在电火花加工中是应该尽量避免发生的事，特别在精密模具加工会是致命的影响。

积碳是火花机放电加工不正常的一种表现。由一般引擎的简图中可以清楚看到：动力的源头→混合气，必须经过进气门进入燃烧室；少部分的汽油便会附着于进气门上，遇上引擎的高温，汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物，如果喷油嘴有积污的情形，喷出的汽油雾化状态不佳，汽油与空气混合不均匀，会增加凝聚于进气门的汽油的量。

三、积碳清理方法？

积碳清理方法如下:

1、清洗节气门

取下发动机饰盖，拆下节气门，并使用化油器清洗剂对其清洗，用棉布擦干后安装即可。

2、清洗发动机内部积碳

打开机油盖，将整罐清洁剂倒入（与旧机油混合）后，盖上机油盖，打火怠速10分钟后熄火。清洗发动机内部积碳，清洁剂溶解发动机内部油泥、胶质、水分及金属碎屑等沉积物，并能减少对新机油的污染，延长发动机的使用寿命。它的清洗周期一般在30000公里一次，对于发动机内部积碳的清洗方法也是非常简单的，只需要在保养之前，在机油口内加入一瓶发动机内部清洗剂，并怠速运转 10分钟左右，然后立即保养更换机油机滤即可。

3、清洗油路积碳

加油前，将整瓶燃油添加剂加入油箱中。一般50—80升油箱用一瓶燃油添加剂。清洗油路积碳包括清洗喷油嘴、燃烧室、火花塞、节流阀等部位。目的是为了解决因油路系统的积碳、胶质及污垢所导致的马力不足、耗油、喘抖及加速不畅或启动 困难等疑难杂症。清洗这些并不需要任何拆卸，只要定期给爱车的油箱内添加专用清洗型燃油添加剂就可以达到很好的清洗效果。一般燃油添加剂分为三种：清洗 型、养护型及提高辛烷值。建议每3000公里添加一支。

4、清洗进气系统积碳

买一瓶进气系统清洁剂，倒在专用清洗设备的储液罐里，连接到进气系统上，着车利用真空将清洁剂吸入进气道路，来达到清洗目的。

扩展资料:

积碳包括两种概念：

1、一种概念是发动机的积碳：发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。

2、第二种概念是电火花加工中的积碳，积碳在电火花加工中是应该尽量避免发生的事，特别在精密模具加工会是致命的影响。

积碳是火花机放电加工不正常的一种表现。由一般引擎的简图中可以清楚看到：动力的源头→混合气，必须经过进气门进入燃烧室；少部分的汽油便会附着于进气门上，遇上引擎的高温，汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物，如果喷油嘴有积污的情形，喷出的汽油雾化状态不佳，汽油与空气混合不均匀，会增加凝聚于进气门的汽油的量。

四、如何清理积碳？

车辆产生积碳其实是正常的现象，只是平时如果开车习惯较好的，积碳产生就比较慢，反之就多了。积碳一旦产生，会对发动机造成一定影响，需要定期清理。我不推荐拉高速和燃油宝。

所谓的拉高速，就是让汽车在低档位高转速下行驶或者在高速上尽量加大油门行驶。这样做的目的就是让发动机高速运转，以加大进气流速，对一部分积碳进行冲刷，理论上说是可行的。那么实际情况中拉高转速可以清洗积碳吗？

准确的答案是：不能说不能，但基本也只是微乎其微。拉高速其实就是拉高转速，其主要就是通过让发动机持续高转速运转，保持比较高的进排气压力。转速高了，吸气自然要吸得多，排气也要排得多。这样的话，它有可能将附着在缸体内表面还没有形成固态的积碳给冲掉，但是对于已经形成固态的，这是无能为力的。

几乎每次加油都会被推销燃油宝，什么清洗燃油系统，提高燃油辛烷值，清洁发动机燃烧室等，反正说的天花乱坠，不加车就要废了。燃油宝，其实就是一种燃油添加剂，确实是为了弥补汽油在某些性质上的缺陷并赋予汽油一些新的优良特性，具有清洁系统积碳、提升辛烷值、改善雾化、减少磨损、保护引擎等功效。

但是这些功效并不明显，它就好像保健品一样，有病靠它白搭，没病吃它也吃不坏……毕竟真那么神的话，积碳也不算什么问题了。当然，这里说的是正规燃油宝，加油站推销的品质和价格就需要自我判断了。

发动机积碳总共有以下几个部位上会出现：1、节气门；2、进气歧管；3、气门；4、喷油嘴；5、燃烧室；6、三元催化器。而清理积碳一般的做法是拆除才能清除，比如直喷发动机的喷油嘴，有些可以用吊瓶、导管、泡沫清洗剂来清洗，所以某某店针对车辆不同的部位，清理的方式方法不同，而且工时费价格也不同！

如果车主觉得店里面报价过贵，也可以选择到修理厂清理，其实发动机积碳清理是比较复杂的过程，而且积碳也不是一天形成的。所以现在可以通过经常加注燃油清洁剂的方式，用于辅助清理积碳，或者请专业师傅来清理。此外，一般清理周期都在3万公里左右陆续清理一次！不过要据车型使用和各地区燃油质量的不同而有所不同！

另外，车辆一旦出现怠速不稳的迹象，很明显最主要的原因还是因为积碳过多，是时候去做个车辆检查，清理一下积碳！以防止发动机缸体粘连气门，甚至导致气缸爆震等状况发生！

最后，就是要预防积碳有些地方还是要注意一些：

1、尽量严格遵守用户手册中的机油型号要求！使用高品质的机油，给与发动机持续的保护。

2、改善驾车习惯，避免长时间怠速停车、避免高速行驶后立即熄火、避免启动后立刻高速行驶。

3、加油切记不同标号的汽油混加，切记不要长期加注不合格的汽油，应选择正规加油站，中石化的油品来自海外然后境内分销，中石油的油品来自国内各大炼油厂，各有所不同，所以不要今天中石化、明天中石油的混加！

4、做保养时候，及时更换机油滤芯和空气滤芯等。

五、电锤清理积碳？

如果是原装的碳刷出现这情况，那就是转子匝间短路了，你按着开关通电看转子转的时候火花大不大，如果按住不放火花很大，那就转子短路了，如果火花不大，而转子换向器那里很光滑的话，那就是碳刷质量不好。要么转子换向器磨损不光滑，要么转子短路火花大，要么碳刷质量差。

首先把电锤拆开，把里面的旧的油擦掉，然后用火油清洗，再用干净的布擦一次，就行了。

六、干冰洗积碳？

1。冷喷涂新技术：利用空压机的强压力空气将干冰喷到发动机的积碳上，然后干冰颗粒加速撞击积碳，使积碳形成裂纹，而干冰的物理低温会使积碳冻结脆化，降低积碳的粘附性，使物体表面的污垢、油渍迅速冻结剥离；不会对发动机的金属表面造成任何损伤，不会影响发动机的密封性能。而且干冰清洗机不用拆机就能快速清理积碳，清理效果可见。

2.物理低温冻结：物理低温是因为干冰的低温冻结了发动机的积碳，使其脆性增加，粘度降低，吸附力减弱。再加上压缩空气的冲击，脆性的积碳形成裂纹，在干冰的低温变化下收缩。再加上气浪的冲击，起到清理积碳的作用。

七、汽车维修清理积碳多少钱？

1、汽车打吊瓶。在发动机上方吊一个瓶状工具，然后把清洁剂倒入瓶装工具里，通过导管导入到发动机内部，达到清洁积碳的目的。价格在1000元左右。如果发动机积碳严重，采用这种方式会导致三元催化系统堵塞或者损坏。

2、往油箱添加燃油添加剂。这种方式更像是清理前的保养，如果长期使用具有清洁效果的正规燃油添加剂，那么对清理积碳也有一定的帮助。燃油添加剂的价格在几十元到一百元以上不等。

3、机洗。把清洗剂注入一个机器里，然后用机器加压碰到燃烧室，让清洗剂与积碳进行反应溶解，再把废液抽出来。这种做法对于一些严重积碳有比较好的效果，而且还不用拆解发动机，不过费用较高，清洗之后还需要更换机油。

4、发动机拆洗。这种方法应该是最有效果的，直接把发动机整个拆下来，使用清洁剂、超声波等方式完全、彻底的清除零部件上的积碳。不过可以看到，发动机拆洗需要大量时间和精力，价格自然是最贵的。

八、干冰洗积碳积碳去哪里了？

干冰清洗机清洗发动机积碳是通过空气压缩机产生高速运动将干冰颗粒喷射到积碳上，干冰接触积碳后，低温冷冻将污垢脆化，再通过干冰撞击让污垢掉落，干冰在接触物体后瞬间蒸发。

因为干冰是具有无毒无污染、干燥无水无化学机，干冰清洗不会对金属和塑料造成破坏，清洗一个发动机气缸大概需要60秒，清洗发动机机舱大概5分钟，可以使用内窥镜查看整个清洗效果，干冰清洗是属于可视化的清洗过程，并且清洗过后不残留，属于一种环保型清洗方式，并且清洗成本低。

传统的清洗发动机积碳是将发动机整个拆卸下来，再将发动机浸泡在人工和化学药剂中清洗，这种清洗方式即费时又费力，而且对发动机的磨损较大。如果是清洗剂的清洗方式，积碳清洗时不彻底、不干净，而干冰清洗机可不拆发动机，轻易把发动机的积碳清洗干净。

干冰清洗积碳后遗症

干冰在清洗发动机积碳，车门油漆，汽车内饰件等都不会产生什么后遗症，也不会对产品表面造成磨损，解决了传统清洗碰伤、刮伤、压伤的三伤问题。因为干冰清洗是利用零下78度的颗粒干冰对发动机进行冷冻喷射，干冰不像水冰那样僵硬，是一种比较柔和的清洗介质，所以不会留下后遗症

九、车子跑多少公里后应该清理积碳？怎么清理？

积碳的产生是没有办法避免的

新车刚跑了2~3万公里之前还好

4~5万公里之后积碳就会快速增长累计

今天就和小菲对积碳来一个深入研究

积碳是一种附着在发动机气门、燃烧室和进气歧管上累积形成的化合物。它是由发动机的油料未充分燃烧，在高温和氧化的作用下形成的树脂状胶质化合物。它附着于零件表面，如果不及时清理，容易对车辆造成损伤。

积碳的形成不单单只形成于气门，燃烧室、节气门、喷油嘴等部位都是积碳形成的重灾区。积碳积累多了，会导致发动机不能正常工作，偶现熄火的现象。严重的会导致发动机发生爆震、抖动、加速无力、油耗增高甚至启动困难。

最近，我们也在和一位吉利车主保持着紧密的联系，希望借他的车做一个真实的实验。他这辆吉利帝豪GS，已经行驶了10万多公里，日常做的都是基本保养，也没有做过发动机清洗、添加燃油宝之类的。

在车里到店之后，我们初步记录了一下公里数以及发动机积碳情况，公里数表显为109356KM。接下来让我们拆开火花塞，连接上内窥镜看看发动机各缸的积碳情况。

我们可以看到，活塞的顶部以及周围的气缸壁，已经深受积碳困扰很久了，黑黑的积碳粘连在活塞和气缸的周围。情况那是相当的不容乐观。

那么问题来了，传统的发动机拆解清洗法，虽然清洗的效果立竿见影，但是施工过程长，还非常考验维修技师的拆解和安装技术，需要承担一定的风险。

所以小菲邀请车主一起见证普罗菲除碳王的神器功效，并向车主保证，只要产品没效，你下次的保养我给你包圆了。与车主一起前往加油站，添加完除碳王后再加入汽油。

不就后，车主找到我们想来看看使用结果。我们记录下了前后对比，首先是试验前的里程数为109356KM，现在的里程数为112176KM，期间总共行驶了2820KM。

接下来就是四个缸添加除碳王前后的对比图，燃烧室大片的区域漏出了金属的部分，可以看到金属原本的纹理了。用一瓶就能达到这样的清洁效果，车主说再用1到2瓶一定会冲刷的更干净。

普罗菲除碳王有什么亮点：1、德国CTP核心技术配方，有效清除燃油系统内的积碳，并且抑制积碳生成，改善怠速抖动、动力下降、爆震等现象，延长发动机使用寿命。

2、采用温和的除碳配方，避免在清除积碳的同时积碳大块脱落伤害燃油系统，无损发动机燃烧系统，除碳更安全。

除碳王使用步骤：每次加油后往油箱中注入一瓶除碳王，一边开车一边除碳，持续使用远离积碳烦恼。

为什么选择普罗菲：1、不挑剔汽油型号，家用赛用都能用，适用所有汽油车辆。2、操作简单易上手，一个人就可完成除碳清理。3、采用温和清理配方，避免损伤发动机燃烧系统，动力更持久。4、不光除碳效果好、抑碳效果更出色。

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PRO TEC德国普罗菲，是一家在汽车领域上苦心专研34年的德国老牌企业。34年间持续为汽车发动机、燃油系统以及进排气系统等多种服务类别提供高度专业的配方以及解决方案！

十、积碳用什么清理？

长期使用清洁型的燃油添加剂，虽然不会像宣传的作用那么彻底，但还是有一定的作用，尤其是对于非直喷车型。

同样需要注意，如果积碳非常严重的话，如果不能彻底抽出掉落的大块积碳，有可能会损伤燃烧室拆洗是清积碳最有用的方法，当然相对比较麻烦也比较贵。不过大家也不需要理解成大修，其实就是拆下进气歧管、拆开发动机缸盖等部分，对发动机进行清洗。技术好的话不会有任何影响