滴滴货运等级划分？

一、滴滴货运等级划分？

滴滴司机8个等级；青铜 白银 黄金 钻石 城市行者 城市先锋 城市英雄，每个阶段的等级有着不一样的特权。

青铜白银黄金只能每个星期提现自己劳动所获得的金额。钻石以上就可以每天提现。然后到了城市行者以上会有滴滴的专属客服，打电话会有专门的客服人员会为您服务。

二、滴滴司机等级划分标准？

滴滴司机8个等级；青铜 白银 黄金 钻石 城市行者 城市先锋 城市英雄，每个阶段的等级有着不一样的特权。青铜白银黄金只能每个星期提现自己劳动所获得的金额。钻石以上就可以每天提现。

然后到了城市行者以上会有滴滴的专属客服，打电话会有专门的客服人员会为您服务。然后写着是代表您在滴滴这个行业所取得的成功彰显您的成绩

三、高德司机等级划分？

等级从高至低依次为钻石、铂金、黄金、白银、青铜。

等级越高，表示司机越活跃，可以享受更多的特权。司机等级是根据司机近365天累计获得的成长值进行评定的，成长值可以通过报单、在线等方式获取，不同成长值对应不同司机等级，每天获得的成长值在次日中午12点统一更新。

四、公路货运的公路等级划分？

公路等级是按某种比较点来划分公路群的级别。

公路等级有不同划分角度，1、功能型等级是主要按交通量划分的，根据公路的使用任务、功能和流量进行划分，中国大陆将公路划分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路，共五个等级（数字分级是传统等级体系，高速公路是新来的）。其中，高速和一级为高等级公路，二级居中，三四为低等级。2、行政级别型等级分为国道、省道、县道。3、快慢用词的分级是高速公路、快速公路、普通公路三大档次。

世界各国公路等级大体相似，但其分类指标不完全相同。

五、司机等级证书划分标准？

驾驶证等级分类

公安部正式发布《机动车驾驶证业务工作规范》规定，推出机动车驾驶证等级分级制，将驾照分为A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、D、E、F、M、N、P共15个级别，各个不同等级驾驶证所准驾车型也不一样。

驾照等级按以下分类

大型客车 代号：A1

准驾车辆：大型载客汽车

准予驾驶的其他准驾车型：A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、M

牵引车 代号：A2

准驾车辆：重型、中型全挂、半挂汽车列车

准予驾驶的其他准驾车型：B1、B2、C1、C2、C3、C4、M

城市公交车 代号：A3

准驾车辆：核载10人以上的城市公共汽车

准予驾驶的其他准驾车型：C1、C2、C3、C4

中型客车 代号：B1

准驾车辆：中型载客汽车（含核载10人以上、19人以下的城市公共汽车）

准予驾驶的其他准驾车型：C1、C2、C3、C4、M

大型货车 代号：B2

准驾车辆：重型、中型载货汽车；大、重、中型专项作业车

准予驾驶的其他准驾车型：C1、C2、C3、C4、M

小型汽车 代号：C1

准驾的车辆：小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车、轻、小、微型专项作业车

准予驾驶的其他准驾车型：C2、C3、C4

小型自动挡汽车 代号：C2

准驾的车辆：小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车

低速载货汽车 代号：C3

准驾的车辆：低速载货汽车（原四轮农用运输车）

准予驾驶的其他准驾车型：C4

三轮汽车 代号：C4

准驾的车辆：三轮汽车（原三轮农用运输车）

常用汽车

1、大型载客汽车-车长大于等于6m或者乘坐人数大于等于20人;

2、中型载客汽车-车长小于6m，乘坐人数大于9人且小于20人;

3、小型载客汽车-车长小于6m，乘坐人数小于等于9人;

4、微型载客汽车-车长小于等于3.5m，发动机气缸总排量小于等于1升;

5、重型载货汽车-车长大于等于6m，总质量大于等于12000kg;

6、中型载货汽车-车长大于等于6m，总质量大于等于4500kg且小于12000kg;

7、轻型载货汽车-车长小于6m，总质量小于4500kg;

8、微型载货汽车-车长小于等于3.5m，总质量小于等于1800kg;

机动车驾驶员在驾驶证6年有效期内，每个记分周期均未满12分，交管部门将换发有效期达10年的驾驶证。在此10年的驾驶证。在此10年有效期内，每个记分周期再次未满12分，将换发长期有效驾驶证。驾驶证的有效期限将与驾驶员的表现直接挂钩。在换领新的驾驶证时，交管部门将对驾驶证进行审验。

驾驶证等级分类规定

A类驾驶证：年满18岁者均可申请，适用于2轮、3轮、4轮摩托车；

A1类驾驶证：年满16岁者即可申请，适用于轻型摩托车，亦适用于B1类车型；

B类驾驶证：年满18岁以上可申请，适用于9个座位（包括驾驶座）以下，载重3.5吨以下（包括不超过750公斤的拖车），有2年以上驾驶者还允许驾驶125立升，15马力以下的摩托车，以及3轮、4轮重型摩托车；

B1类驾驶证：16岁以上者可申请，适用于功率15千瓦、重量550公斤以下的3轮摩托车及4轮重型摩托；C类驾驶证：18岁以上可申请，适用于3.5吨以上货车外加750公斤以下拖车，此类驾照有效期5年，体验后可延长；

D类驾驶证：21岁以上有B类驾照者可申请，适用于8座（不算驾驶人员）以上客车、可挂750公斤以下拖车；

E类驾驶证分E（B）、E（C）、E（D）三种，适用了B、C、D三类车，外加750公斤以上拖车。18岁以上可申请E（B）、E（C）；21岁以上可申请E（D）。必须已有B类或D类驾驶证，才能申请此类驾照。

无需驾照可驾驶以下车辆

14岁以上者可驾驶轻型双轮摩托车（自动档、50立升以下、时速45公里以下）；电动小汽车，功率不超过1千瓦；16岁以上可驾驶农用拖拉机，平路时速30公里以下；2轮、3轮、4轮小汽车，50立升以下。

六、货运资格证诚信考核等级划分？

道路运输从业人员诚信考核和计分考核周期为12个月，从初次领取从业资格证件之日起计算。诚信考核等级分为优良、合格、基本合格和不合格，分别用AAA级、AA级、A级和B级表示。在考核周期内，累计计分超过规定的，诚信考核等级为B级。

省级交通运输主管部门和道路运输管理机构应当将道路运输从业人员每年的诚信考核和计分考核结果向社会公布，供公众查阅

七、承德市货运司机上岗证怎么办理？

应该是从业资格证吧，需要去交通局运管处参加考试合格后办理

八、货运司机与营业货运司机的区别？

基本一个意思，货运驾驶员是书面说法，是取得货运资格的司机，但现实中开车拉货的货运司机有的没有资格证。

九、货运司机是如何看待滴滴货运这个货运平台？

随着社会飞速发展，到如今，社会上出现了层出不穷的货运平台，然而能坚持下去也就那么几个，很多规模较小，问题太多，体系发展不全面的平台随着竞争的筛选被过滤掉了。

众所周知，滴滴出行在国内有着庞大的用户数量和成千上万的滴滴司机，几乎每个人都用过滴滴出行。那么滴滴货运又会有怎么样的发展?

我从刚开始加入滴滴货运APP的司机那儿了解到，在有些地方加入滴滴货运其实有很多补贴奖励，比如第一是每单补贴10到20块钱不等；第二，一天干够两单补贴100元；第三，一天在线八小时，没有派到单或没有抢到单补贴100元；第四是有冲单奖励任务；第五个补贴是每个月有车贴广告费200元；第六个补贴是到工作人员指定的位置等单有等单补贴并且提供停车费和早餐。“滴滴带给我们的生意越来越多，现在每天一半以上的订单都是滴滴货运的。"在杭州从事滴滴货运的马成师傅说，可见滴滴货运深入人心。

现在滴滴优惠大，起步价的单子多，一天跑个10单还真是不难。九月中旬，据滴滴货运APP透露，日单量已超过十万，可以说是旗开得胜，越来越多的人使用滴滴货运。在滴滴货运布局的城市里，一些货车司机群里也充斥着师傅们对于科学跑单的讨论，众口不一，有的人说滴滴货运给客户都提供了很多优惠折扣和给司机提供了更多发展空间，也当然也有人持怀疑态度。

对于滴滴货运司机来说，加入滴滴货运平台是属于抽成制而非会员制，每单抽成10%还有封顶，而且还是免费加盟；除此之外，到目前为止，除了一些比如导航在某些地段不太准确之类的小误差，其他方面都取得了不错的反响。

并且滴滴货运平台大，平台大意味着客户众多，客户重要意味着货运司机们接单几率大。总之，对于货运司机来说，滴滴货运无疑是一个很好的平台，不仅仅是在福利上，在寻找货源上也同样给了他们更广阔的舞台。

十、货运司机岗位如何？

公路货运量在我国各种运输方式中位居榜首，在综合运输体系中超过75%，是支撑经济社会发展的基础性产业。庞大的数据背后，是3000多万名货车司机夜以继日的辛劳。

社科文献出版社发布的《中国卡车司机调查报告No.1——卡车司机的群体特征与劳动过程》指出，3000万货车司机全年的平均收入为10.7万元。

别看货车司机赚的多，但折算成单位时间收入却并不高。每天驾驶10小时以上的货车司机占总数的三分之二以上。与普通白领相比，货车司机不仅工作时间长、月休时间也很少，如何平衡货运司机工作和休息时间，保障司机正常休假成为行业问题。同时个体司机的税负与普通白领相比通常会高很多，这也意味着在同样收入的背后，货车司机往往要缴纳更加高额的税收。

大部分司机年龄在35岁以上，文化程度大多在高中以下，对于法律认知水平和受教育程度都比较低，而这类群体现在连打工都很难，没有好的口才、聪明的头脑、丰富的知识，会开车也算是一技之长，除了开车也想不出来可以做什么了。公路货运我国最早开放、门槛较低的行业。只要会开车、有车开，谁都可以进入市场。市场准入门槛低，所需技能简单，很多货车司机找不到别的方式就业，只能开货车，造成司机行业内部恶性竞争，这是货车司机生存状况艰难的根源之一。

79%的货车司机都很“珍惜当下”，希望能开车致富。关于未来，他们表示：长期与公路货运为伴，与社会隔离，就算想转行也无处可去。

要解决这一根本问题，首先要物流运输行业司机职业化，物流信息透明化，运输过程简单化，物流包装，装卸专业化，严查卡车司机超载行为。物流行业规范，货主满意、司机高效，是货运市场健康的标志，只有实现货运行业的生态重塑，才能使货车司机更体面、更有尊严地生活。

BOSS直聘研究院发布《2020年⼀季度⼈才吸引⼒报告》，受疫情影响，一季度市场新增⼈才需求同⽐下降24.4%。随着本⼟疫情得到控制，就业市场⾃2⽉24⽇起迎来回暖转折点。⼈才吸引⼒指数最⾼的⼗个岗位发⽣“颠覆式变化”，货运司机成人才吸引力指数最高岗位，使货运司机的待遇得到好转。

总的来说，货车司机的收入虽然不低，但除去各项费用，实际可支配收入所剩无几。作为公路物流的支柱，货车司机需要得到社会更多的关注。

危司机想提醒即将或者想要成为货运司机的人，进入这一行要做好吃苦耐劳的准备，虽然高薪但也艰难，一定要坚持住。