高铁有货运物流吗？

一、高铁有货运物流吗？

不可以。高铁的目的就是客货分运，提高列车运行速度，提升运输效率。

动车组和货运列车牵引方式不同：动车组分散动力以求获得更高的速度，但牵引力不如货车，货运列车使用机头集中牵引，获得更大的牵引力，保证高运载量，不求速度。

货运列车只能在普速铁路和重载铁路上行驶，线路能够承受较高的重量，同时有砟轨道增加了轨枕的弹性，加大轨枕的承载能力。而高铁的无砟轨道是没办法承受货运列车重量的。

二、高铁有货运高铁吗？

没有

高铁主要是解决以人为对象的交通运输方式，并不是解决货物运输，因为货物对时间要求不是那么紧迫，例如大秦铁路就是一运煤专线，车速120公里/小时，每列车可挂150节车厢，一列车装载可达2万吨煤炭，如果提高到高铁时速250公里以上，时间缩短一半，并没有多少实际意义，而对于乘客来说，时间减少一半，这种感受更为强烈，效率更高。

三、货运高铁成本？

我国铁路建房发展是客运高速、货运重载。如果货运高铁，建设与运营成本均不划算。当下高铁不承担货运业务，将来也不排除接受一定的货运业务，目前有个别局在探讨试验使用高铁的动检车带运送电商速递业务。

四、高铁货运流程？

发送作业(托运人)---提出货物运输服务订单---填写货物运单---办理托运交货、装车---交付运输费用---将领货凭证递交收货人。

途中作业(承运双方)(运输合同解除或变更)或(运输阻碍处理)或(货物换装整理)到达作业(收货人)查询到货情况办理取货手续到货场取货或专用线卸车托运和承运的一般程序：

第一步：了解该站的性质，看自己所要托运的货物有无限制。

第二步：申报计划。申报计划有两种形式，一是月计划，二是日常计划。

第三步：进货。在计划得到批准后，可以向车站提出进货的要求，并申请货位，得到允许后，即可进货。

第四步：报请求车。在货物准备齐了，按批准的月计划和日常计划，每个车皮要提交一份填写好的货物运单，申报日请求车。

第五步：装车。空车皮送到装车地点后，车站即应迅速组织装车。由托运人组织装车的，托运人也应及时组织好，保证快速、安全装好车。

第六步：运送。车辆装好以后，铁路运输部门及时联系挂车，使货物尽快运抵到站。

五、高铁货运成本高吗？

高铁货运较普快货运贵不少，毕竟时效性更强。

六、高铁货运能取代普铁货运吗？

高铁货运不能取代普铁货运，一高铁线路没有普铁线路周密，很多地方不能到达，二高铁货运的运量小，不可到达到普铁重载的功能。

三高铁货运仅适应量小时间要求高，不适应大宗、件运输。等等。

七、高铁能跑货运吗？

中国的高铁目前只是在跑客运，货运的高铁还没有，主要是投资的成本太大，

八、高铁货运收费标准？

高铁是客运专线，不承担货运业务，没有货运收费标准。

九、高铁承担货运吗？

高铁没有承担货运，货运应该是成本太高，而且高铁的路基承载能力也不如普通钢轨

十、高铁货运组织模式？

随着我国高速铁路的快速发展,铁路运输的客货分线已经成为一个必然的趋势。在新的趋势下,我国铁路的货运模式也需要改革,急需解决现阶段的货车在编组场停留的时间不确定、列车运行受调度指挥人员能力水平和主观因素影响大、协调工作量大以及管理成本高等问题。

因此,建立新的运输组织模式不仅是提高我国铁路货运能力和效率的必要手段,更是铁路货运改进服务质量的当务之急。