我国工程项目管理格局有什么特点？

一、我国工程项目管理格局有什么特点？

1.工程项目管理具有复杂性

工程项目建设时间跨度长、涉及面广、过程复杂。内外部各环节链接运转难度大。项目管理需要各方面人员组成协调的团队，要求全体人员能够综合运用包括专业技术、经济、法律等多种学科知识，步调一致地进行工作，随时解决工程项目建设过程中发生的问题。

2.工程项目管理具有创造性

工程项目具有一次性的特点，没有完全相同的两个工程项目。即使是十分相似的项目，在时间、地点、材科、设备、人员、自然条件以及其他外部环境等方面，也都存在不同或差异。项目管理者在项目决策和l实施过程中，必须从实际出发，结合项目的具体情况，因地制宜地处理和解决工程项目实际问题。因此，项目管理就是将前人总结的建设知识和经验，创造性地运用于工程管理实践。

3.工程项目管理具有专业性

工程项目管理需对资金、人员、材料、设备等多种资源、进行优化配置和合理使用，专业技术性强，需要专门机构、专业人才进行专业化管理。

二、我国最早的建设工程项目管理规范？

建设工程项目管理规范》发布日期：2006年6月21日，实施日期：2006年12月1日。 《建设工程项目管理规范》 是中国建筑工业出版社2006年出版，中华人民共和国建设部和国家质量监督检验检疫总局发布的规范。本标准由建设部负责管理，由中国建筑业协会工程项目管理专业委员会具体技术内容的解释。 中华人民共和国建设部.建设工程项目管理规范.北京：中国建筑工业出版社

三、我国工程项目管理制度包括？

项目管理范围。

项目时间管理。

项目成本管理。

项目质量管理。

人为资源管理。

项目沟通管理。

项目风险管理。

项目集成管理。

项目采购管理。

四、管理格局是什么？

在管理学上，有这样一种说法：

三流的领导者，只能让人仰视。

二流的领导者，能让人服从；

而一流的领导者，使人不感到他的存在；

这印证了《老子》中一段意味深长的话：“太上，不知有之；其次，亲而誉之；其次，畏之；其次，侮之。

而其实在管理岗位上，真正有大智慧，能让整个团队都凝聚在一起的领导，往往也是这样，

虽然做的并不多，但往往能让下属死心塌地。

而具有以下4个特征的领导，就是真正值得追随的大格局领导者！

1、关注下属

所谓领导，最重要的重要的工作无非就是选人和用人。

而怎么用好人，甚至让本来不行的员工变得行，这就是领导者的功力。

所以真正有大格局的领导者，从来不会无脑的压榨下属，用成堆的工作砸死下属。

相反，他们会主动去倾听员工们的感受，对工作的期望，

会主动去了解员工的性格和特点，从而因才任职。

而真正会用人的领导，

在确定人选时，能保证此人有能力完成；

在工作推进时，能给予必要的指导、帮助及培训；

在出现问题时，能留出时间共同探讨、帮助解决。

这样下属在工作中既能不断成长，

而且还能确保下属在工作过程中，遇到的问题能及时被解决，及时反馈，能随时保持高昂的精神状态。

2、会提升员工

以前我们听过一句话，教会徒弟，饿死师傅。

于是不少领导，对员工可以说是各种防范，

深怕员工起来把自己给干掉。

不过，结果却因为员工能力不行，

要领导自己来干，搞的领导自己也累得要死。

越是高明的领导，越会培养员工。

不要说把员工培养成像自己这样的，

哪怕是只能够达到自己80%的水平，

那么很多事情就可以让员工去做。

节省下来的时间，领导自己能够做更多有价值的事。

对于员工而言，虽然事情多了，

但是自己能力上去了，将来升职机会也多了。

员工也乐意。

而对于老板来说，有能力的员工多了，

人才济济，不愁没人用。

老板也高兴。

愿不愿意培养员工，

最能看出一个领导的胸襟而气魄。

3，敢于授权

我几年前在一家国企银行工作，

当时我们有一个部长，手下管着五六十好人，有三四个科长。

我们这位部长非常的敬业，对工作也很认真，就是有一个毛病，那就是不会放权，

很多时候即使一个非常平常的工作，我们这个部长都要科长经常来向他汇报，

而一旦工作过程中稍有和他想象不同的地方，部长往往还会逼着几个科长不断改进，直到自己满意为止。

后来有一次我路过茶水间，就听到几个科长偷偷在讲，说在这个部长手下工作真没意思，

既然他这么想管，那以后就什么事情都直接汇报，也不要自己做决定了，省的还要背锅。

而其实，如果领导干到这样，是很可悲的。

因为把权力牢牢握在自己的手里，也许位置能够坐的挺稳的，但是真的很累。

这样的领导就像诸葛亮，虽然自己能力超强，但是自己的下属往往没有一个能成长起来的。

最终也会导致整个部门，整个公司片刻都离开自己，否则下面完全不知道该怎么办。

这样的领导，最好往往要么自己累死了，要么就是整个部门缺乏竞争力被淘汰了。

而真正好的管理方式，是找到对的员工，授权给他们，

让员工去做，领导自己观察、指点、纠正，

不但员工高兴，而且领导自己也能轻松下来。

而且通过授权，领导也能发现那些员工水平不错。

4、敢用牛人

如果一个团队，一个公司，所有的员工能力都不如领导，这样的团队一定是没有出息的团队。

因为在一个公司里，每个人都应该能充分的发挥他们的才能，

如果领导总是担心自己的权威会不会受影响，把权力抓的太紧，

在这样的团队里，下属是很难放手去做工作的

而且没有真正的凤凰，仅靠着领导一个人的智慧，那么这个公司从长远来看，也必然是缺乏生机和活力的。

而真正有格局，能发展的领导们，往往都有敢于启用牛人的勇气。

比如说马云在创业之初，就敢于招从美国留学回来，又有丰富金融经验的蔡崇信。

再比如说滴滴这几年之所你能飞速发展，也离不开程维毫不忌讳的任用柳青担任总裁，自己退居二线。

只有敢于任用比自己牛的人，这样的公司才能不断的发展，不断的进步，

最终成长为一家能长久发展，任凭市场的风浪都屹立不倒的顶级公司。

五、我国全面开放的基本格局？

要以“一带一路”建设为重点，坚持引进来和走出去并重，遵循共商共建共享原则，加强创新能力开放合作，形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。

在开放空间上，就是优化区域开放布局，加大西部开放力度，改变我国对外开放东快西慢、沿海强内陆弱的区域格局，逐步形成沿海内陆沿边分工协作、互动发展，东西双向互济的开放格局；

在开放举措上，就是推进“一带一路”建设，坚持自主开放与对等开放，加快走出去战略谋划，统筹多双边和区域开放合作，加快实施自由贸易区战略等；

在开放内容上，就是大幅度放宽市场准入，进一步放开一般制造业，有序扩大服务业对外开放，扩大金融业双向开放，促进基础设施互联互通。

六、自考工程项目管理？

自考工程管理的主要课程：房屋建筑学、工程力学、工程结构、工程估价、工程经济学、建筑施工技术与组织、工程项目管理、建设法规、房地产投资分析、工程造价管理等。 自考本科工程管理专业考生可报名参加周末面授班，利用周末时间参加课程学习。课程有效期为两年。 工程管理专业培养具备管理学、经济学和土木工程技术的基本知识，高级管理人才。学生在校学习期间，要接受工程师和经济师的基本素质训练，打好工程技术、管理、经济、法律、外语及计算机应用方面的坚实基础。

七、谁知道我国大型工程项目管理模式的发展历史？

简述：

新中国成立之前，建筑业是跟着西方的模式走。

关键词：合约制，营造场，专业分包

新中国成立之后，到改革开放前，全盘按苏联的计划经济的模式进行。

关键词：建工局，计划，施工组织设计

改革开放以后，逐步引进市场机制，管理朝着项目化的方向发展。

关键词：鲁布革水电站，项目管理，监理，招投标

八、怎样理解我国对外开放格局？

“全方位”就是不论对资本主义国家还是社会主义国家，对发达国家还是发展中国家都实行开放政策。“多层次”“有重点”“点线面结合”都是与对外开放的进程联系在一起的，从最初的四个经济特区，到1984年开放十四个沿海港口城市，再到1985年开辟长江、珠江三角洲和闽南等3个地区为沿海经济开放区，使这三个三角洲的城市与农村一起作为一个整体实行对外开放，形成一个开放前沿地带。至此初步形成一个多层次、有重点、递进式的、点（特区）线（沿海14个港口城市）面（沿海经济开放区）结合的对外开放格局。在此基础上最后还以开放沿边和沿江地区以及内陆省区等不同开放程度的各种形式，形成全国范围内的对外开放。

　　关于对外开放格局的特点，现在更全面的概括是“全方位”“多层次”“宽领域”（指立足于我国国情，对国际商品市场、国际资本市场、国际技术市场、国际劳务市场的开放，使对外开放的领域拓宽到能源、交通等基础产业以及金融、保险、房地产、科技、教育、文化、服务业等）。至于学生，只需记住结论，无需进行太专业化及政策性的解释。

九、我国铁路干线的分布格局？

“五纵三横”主干线大布局现在还得加上青藏线的开通结束全国最后一个省区没有铁路的历史！　　干线名称　　跨越省市区　　经过的城市　　经过的地形区　　重要意义　　五纵　　京沪线　　京-津-冀-鲁苏-皖-沪　　北京、天津-德州-济南-徐州-蚌埠-南京-镇江-常州-无锡-上海　　华北平原-江淮平原-长江三角洲　　沟通了华北与华东，是东部沿海的交通大动脉　　京九线　　京-津-冀-鲁-豫-皖-赣-粤-港　　北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-赣州-龙川-深圳-九龙　　华北平原-江淮平原-鄱阳湖平原-江南丘陵-珠江三角洲　　缓解京广线、京湖沪线的运输压力，加速老区脱贫致辞富，维护港澳的稳定繁荣　　京广线　　京-冀-豫-鄂-湘-粤　　北京-石家庄-邯郸-新乡-郑州-武汉-长沙-株洲-衡阳-韶关-广州　　华北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南岭-珠江三角洲　　沟通了华北、华中与华南，我国铁路网的中轴，运量最大的南北大动脉　　焦柳线　　豫-鄂-湘-桂　　焦作-洛阳-襄樊-枝城-怀化-柳州　　豫西山地-江汉平原-湘西山地-两广丘陵　　改善铁路布局，提高晋煤南运能力，分流京广线运量　　宝成-成昆线　　陕-甘-川-滇　　宝鸡-成都-攀枝花-昆明　　秦巴山地-成都平原-云贵高原　　促进西南地区经济建设，加强民族团结　　三横　　京包-包兰线　　京-冀-晋-内蒙古-宁-甘　　北京-大同-集宁-呼和浩特-包头-银川-中卫-兰州　　冀北山地-内蒙古自高原-河套平原-宁夏平原　　促进华北与西北联系，分担陇海线运量，建设民族地区，巩固边防　　陇海-兰新线　　苏-皖-豫-陕-甘-新　　连云港-徐州-商丘-开封-郑州-洛阳-西安-宝鸡-兰州-乌鲁木齐-阿拉山口　　黄淮平原-黄土高原-河西走廊-吐鲁番盆地-准噶尔盆地　　沟通东部和西北，促进西北发展，巩固边防，横向联合贯亚欧为主的第二条大陆梅，加速沿线工业的发展。　　沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线　　沪-浙-赣-湘-黔-滇　　上海-杭州-鹰潭-萍乡-贵阳-六盘水-昆明　　长江三角洲-江南丘陵-云贵高原　　横贯江南的东西干线，加强华东、中南、西南的联系，与长江航线相辅相成

十、我国传统的农业格局是什么？

展望末来的农业格局，大规模集约化的现代农业，只适合广大的平原地区，这里土地平整，土壤肥沃，不仅适合大型现代化农机设备在田间操作，如果再建立起高标准的水利设施，还能年年旱涝保收，既节省劳力，有节约成本，非常有利现代农业发展。

对于一些丘陵或山区來说，土地分散，高低不平，大型农机难以作业，而且灌溉不便，靠天吃饭的土地，实行退耕还林，开展多种经营，种植果树，药材等，发展畜牧业，搞好环境保护，让山更青，水更绿，促进城乡居民来观光旅游，不仅能增加就业，还能促进农副产品销售，增加农民收入。总的来说，因地制宜，发展农业，不搞一刀切，既有利于农村发展，也使农民安居乐业，才能实现富裕奔小康。